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[车主交流] 多读文章没坏处 您真的知道怎样热车吗?

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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.5]经常留意

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    发表于 2015-11-20 10:53:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

    开门见山,咱们今天要谈的用车习惯就是“热车”。有的朋友们肯定就该琢磨了:谁不会热车呀,不就是启动发动机后先原地怠速嘛。那小编在这纠正您一下,这事儿还真没这么简单。

    咱们都知道热车是为了让发动机达到工作温度,好让其能发挥出最佳的动力,减少发动机低温状态下的磨损。一般大家都习惯的热车方法是原地怠速几分钟,来达到热车的目的。原则上来说这种热车方式没有错误。但多数朋友普遍都忽略了汽车动力总成中的另外一个重要部件——变速箱。


    甭管您的车型是自动挡,手动挡,还是CVT变速箱,原地热车变速箱的升温效率是很低的。因为您原地热车时都挂在空挡或者P档上,这时发动机虽然开始预热,水温逐渐升高,但它与变速箱并没有接合,换句话说变速箱没有运转起来。因此,变速箱油的升温只靠发动机的空转很难快速进入温度。我们一般的车型往往只有水温表,并不配备变速箱油温表。而此时水温已经上升了,我们就误以为车辆完全进入工作状态了。说到这儿我先您应该明白了吧:原地热车热了半天只是发动机进入工作温度了,变速箱还处于低温状态。有些喜欢起步大油门的朋友,以为自己热车完成了,其实还没有。这时激烈驾驶对于变速箱来说是最糟糕的情况。一般来说变速箱的价格与发动机相当,甚至超过发动机。而且如果您是自动挡车型,变速箱坏了很难维修(尤其是CVT变速箱),很少听到谁说修变速箱能修复到跟出厂状态一样完美。

    那么接下来,就要给大家说明如何快速高效地让整车进入工作状态,而不只是发动机独自达到工作温度。就是——怠速或低转速行驶热车。首先,我们在凉车的状态下,启动车辆。虽然是行驶中热车,但也别急着走。还是原地怠速一两分钟,待发动机水温上升至差不多40度以上,挂入前进挡,用发动机的怠速缓慢行驶起来。这个过程持续的时间不必太长,如果您的车位距离小区出口比较远,差不多出了小区门就可以用正常的开法行驶了。注意!是正常开法,您别觉得热车完毕了就一脚六千转。变速箱温度虽然已经升高,但离达到最佳工作温度还差点意思。您就正常开车,缓加速,两千多转换挡是没问题的。大概走个两公里吧,现在您自由了,想怎么踩就怎么踩~

    而且这种热车方式还有一个好处,由于原地热车时间短了,或多或少节约了您的汽油,也减少了一些发动机的积碳。甭管在乎不在乎,积少成多嘛,毕竟油价这么高,谁家的钱也不是大风刮来的。况且咱们也算为环保事业尽了自己的绵薄之力。

    但也有极少数车辆是确实不需要热车的。说不需要也许不准确。准确地说是它们产生热量的速度很快,因此不需要像一般车型那样花时间热车。大概10秒就够了。像宾利的W12缸版本飞驰,奥迪W12缸版本A8,反正大多数超过8缸发动机的汽车一般原厂都规定不准原地长时间热车。具体的原因小编也不清楚,询问过相关技术人员,他们也说得模棱两可,我汗......所以呀,您要不是什么10缸12缸车的车主,还是老老实实热车吧。最后强调一句:涡轮车必须必须必须热车!严禁达到工作温度前拉高转!要是想知道为什么,就得从涡轮工作的原理来解读了,这不是本期的主题了,您还是问万能的度娘吧~


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    发表于 2015-11-20 12:00:02 | 显示全部楼层
    为保住菊花,这个一定得回复!
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    发表于 2015-11-20 14:13:44 | 显示全部楼层
    只有楼主这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人,才能作为这真理的惟一引言者。
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    发表于 2015-11-20 16:25:09 | 显示全部楼层
    我只是路过,不发表意见
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    发表于 2015-11-20 19:04:00 来自手机版 | 显示全部楼层
    发发呆,回回帖,工作结束~
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    发表于 2015-11-20 22:13:42 | 显示全部楼层
    别人都装处,我只好装经验丰富!
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